河道橋梁護(hù)欄形式的選擇,先應(yīng)根據(jù)公路等,綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定撞等,然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式護(hù)欄。河道橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件,需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性,同時也要便于和安裝
護(hù)欄品牌合肥創(chuàng)世金屬【河道橋梁護(hù)欄】
供應(yīng)方式可加工 有現(xiàn)貨
河道橋梁護(hù)欄形式的選擇,先應(yīng)根據(jù)公路等,綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定撞等,然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式護(hù)欄。
河道橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件,需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性,同時也要便于和安
裝,外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~crll,立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為.~]cnl或~OcHI。
河道橋梁護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿下幾點(diǎn):
護(hù)輪帶高度D小于cra,且未出護(hù)欄面(H=)時,撞等為PL、PL、PLl的
當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(cm~5cm),且護(hù)輪帶高度D~>cm時,撞等為PL、PL的護(hù)欄
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